6月16日下午，集團(tuán)副總經(jīng)理符建在九建總經(jīng)理葉寶明的陪同下，至該司承建的成渝復(fù)線連接道（西永段）西井大道道路及配套工程檢查指導(dǎo)工作。

西井大道K2+260.01～K3+610段起于西永微電園地界，止于龍井灣立交，設(shè)計(jì)車速50km/h，道路標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度為54m，主線全長約1.35km，含3×35m的預(yù)制箱梁橋一座。橋梁左右分幅設(shè)計(jì)，全橋共分1聯(lián)，與道路斜交60度，全寬54m，左幅現(xiàn)澆，右幅先簡支后連續(xù)。左幅現(xiàn)澆箱梁涉及鋼管樁+型鋼跨越式支架及水中作業(yè)，施工難度大。配套的西永商務(wù)區(qū)縱一路（北段）道路0+000～K0+540，全線為直線，近期實(shí)施東側(cè)半幅道路。該條道路位于萬達(dá)文旅城南側(cè)，是目前進(jìn)入萬達(dá)文旅城的必經(jīng)之路。市重大文化引資項(xiàng)目――萬達(dá)文旅城總投資近500億元，建成后，將成為一個集文化、旅游、休閑、商業(yè)、生活于一體的新的城市旅游中心，即將于9月份剪彩。該工程于2014年9月18日開工，合同工期300日歷天。2015年春節(jié)時，因設(shè)計(jì)變更導(dǎo)致停工，2016年5月30日復(fù)工，要求2016年8月30日通車。因此，本工程具有定位高、工期緊、任務(wù)重、組織困難、橋梁施工難度大的特點(diǎn)。

符建先后察看了龍風(fēng)河橋施工現(xiàn)場及預(yù)制梁場，實(shí)地了解了河道水位及復(fù)工準(zhǔn)備情況，隨后在項(xiàng)目部辦公室召開會議。

在聽取項(xiàng)目責(zé)任人、九建分管副總經(jīng)理趙曉彬的匯報(bào)后，葉寶明提出了工作要求，并表示九建公司將從資金拔付及時性、管理人員到位、材料購置、設(shè)備提供、方案審批及技術(shù)指導(dǎo)、索賠及措施費(fèi)等方面予以全力支持。

符建從幾方面作了要求：一是必須按時通車。本項(xiàng)目事涉文旅城重大引資項(xiàng)目，高度敏感，項(xiàng)目、九建及集團(tuán)要高度重視，夜間作業(yè)，精心組織，確保按時通車。二是充份利用搶工期的有利時機(jī)，及時處理前期遺留問題、二次進(jìn)場費(fèi)、趕工費(fèi)及措施費(fèi)等。三是專人催促甲方及時辦理變更合同，明晰項(xiàng)目業(yè)主及代建方職責(zé)；催促甲方及時提供正式施工圖；四是提高安全文明施工標(biāo)準(zhǔn)、更好宣傳九建及集團(tuán)；支架方案要考慮水位上漲對支架穩(wěn)定性的影響，周密論證，確保安全。五是以“在建”拓項(xiàng)目，以本項(xiàng)目能“打硬仗”的品質(zhì)贏得萬達(dá)的信任，爭取承接萬達(dá)后續(xù)工程。

同一時間，現(xiàn)澆箱梁臨時支架安全專項(xiàng)方案專家論證會也在該項(xiàng)目部舉行。目前，該項(xiàng)目資源已基本配置到位，第一片預(yù)制箱梁已澆筑。通過集團(tuán)符總一行的檢查指導(dǎo)，項(xiàng)目明確了目標(biāo)，統(tǒng)一了思路，正為達(dá)致“830”通車目標(biāo)全力沖刺。

 

郭俊輝