3月11日，市政交通公司黨委書記、董事長(zhǎng)郭寶林，副總經(jīng)理、總工程師康莊，帶領(lǐng)公司技術(shù)、設(shè)備材料、預(yù)算、安全、營(yíng)銷、數(shù)控測(cè)量、現(xiàn)場(chǎng)施工管理等相關(guān)人員，來(lái)到中鐵一局學(xué)習(xí)參觀了蕪湖長(zhǎng)江公路二橋節(jié)段梁預(yù)制、安裝工程。

蕪湖長(zhǎng)江公路二橋全線采用高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。中鐵一局承擔(dān)了蕪湖長(zhǎng)江公路二橋6026米預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁、共計(jì)4186榀節(jié)段梁的預(yù)制、安裝任務(wù)。節(jié)段梁施工結(jié)構(gòu)輕巧、構(gòu)造少、節(jié)段簡(jiǎn)單、恒載小,采用輕型、薄壁、大懸臂、全體外預(yù)應(yīng)力設(shè)計(jì)。這樣的設(shè)計(jì)特點(diǎn)對(duì)減少施工過(guò)程的環(huán)境污染、交通干擾，實(shí)現(xiàn)低碳化建設(shè)、綠色施工、節(jié)能環(huán)保具有重要意義。

該工程有“三大亮點(diǎn)”，第一是中節(jié)段梁短線匹配法節(jié)段梁預(yù)制及安裝。此工法是將一孔節(jié)段箱梁分成若干節(jié)段進(jìn)行工廠化預(yù)制，這在國(guó)內(nèi)橋梁建設(shè)史上還是第一次。第二是項(xiàng)目“工廠化”?！岸叹€法”階段箱梁預(yù)制工藝流程就是一條作業(yè)流水線，其施工效益體現(xiàn)在大規(guī)模工廠化的集中生產(chǎn)上。項(xiàng)目從預(yù)制構(gòu)配件、鋼材加工、砼拌合等成品半成品全部實(shí)行集中統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)。第三是項(xiàng)目的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。項(xiàng)目重點(diǎn)打造出鋼筋加工車間、預(yù)制區(qū)、存梁區(qū)、拌合站四大標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)區(qū)域?，F(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)、質(zhì)量控制、臨時(shí)用電、環(huán)境保護(hù)等嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到“施工所到之處，企業(yè)形象人人可見(jiàn)”的效果。

公司學(xué)習(xí)組成員通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)參觀、座談交流等形式，認(rèn)真學(xué)習(xí)蕪湖項(xiàng)目先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)做法，全體參觀學(xué)習(xí)組成員都深感受益匪淺，大家紛紛表示不虛此行，回去后一定將學(xué)到的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)應(yīng)用到實(shí)際工作中，在技術(shù)創(chuàng)新，全面提升項(xiàng)目技術(shù)水平和工程質(zhì)量上下一番真功夫。

王莉