近年來，隨著公司業(yè)務(wù)規(guī)模不斷拓展，所承接工程項(xiàng)目數(shù)量多、體量大，且多以市政、道路、軌道交通等線性工程為主，工程項(xiàng)目分散，單個(gè)工程又存在點(diǎn)多、面廣等特點(diǎn)。按照傳統(tǒng)的安全管理方式，要了解、掌握各個(gè)項(xiàng)目的安全生產(chǎn)狀況就必須派人到現(xiàn)場，這種管理方式存在著時(shí)效性差、效率底、人力、物力投入大等缺陷。為了改善這種現(xiàn)狀，自2013年以來，市政交通公司制定實(shí)施了影像追蹤檢查制度，要求各工程項(xiàng)目利用QQ群、微信等互聯(lián)網(wǎng)平臺，向公司安全管理部門上傳現(xiàn)場及各項(xiàng)安全管理工作的圖片、影像資料，公司安全管理部門則通過圖片、影像資料，及時(shí)了解掌握各個(gè)現(xiàn)場的安全生產(chǎn)狀況。

制度運(yùn)行情況

影像追蹤檢查制度以分類、分級、定時(shí)、定量為原則。分類，即以上傳的圖片影像資料的側(cè)重點(diǎn)不同分為現(xiàn)場基本情況、危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程細(xì)部情況及各級人員安全管理行為（如現(xiàn)場檢查、安全教育、安全技術(shù)交底）三類；分級，即結(jié)合各項(xiàng)目或分部分項(xiàng)工程靜態(tài)和動態(tài)風(fēng)險(xiǎn)評估情況分為兩級，一級是具有危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)目工程的項(xiàng)目，上傳的頻率是每天上傳，二級是除一級以外的項(xiàng)目，上傳的頻率是每周上傳；定時(shí)和定量是根據(jù)以上工程項(xiàng)目的分類、分級情況，明確每天或每周上傳圖片的具體時(shí)間節(jié)點(diǎn)和數(shù)量要求，比如，要求每項(xiàng)危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程每天下午5時(shí)前上傳不少于5張圖片。

為了確保制度有序、有效的運(yùn)行，市政交通公司安全管理部門落實(shí)了以下工作措施：一是設(shè)專人對各項(xiàng)目上傳的圖片進(jìn)行收集、并逐一進(jìn)行審核，如發(fā)現(xiàn)有安全隱患的圖片，就會將圖片傳回并督促整改，相關(guān)人員整改后將對應(yīng)的圖片傳回進(jìn)行對照核實(shí)。二是根據(jù)各工程的實(shí)際情況，每月初下發(fā)各項(xiàng)目上傳圖片影像資料的節(jié)點(diǎn)要求，各項(xiàng)目按節(jié)點(diǎn)要求進(jìn)行圖片、影像資料上傳；月底，安全管理部門將項(xiàng)目當(dāng)月上傳圖片影像資料的數(shù)量、質(zhì)量、整改情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)、分析，并結(jié)合現(xiàn)場實(shí)地檢查情況制定下階段有針對性的管控措施。

制度的實(shí)施效果

自該制度實(shí)施以來，共收到通過QQ、微信平臺上傳的各類圖片、影像資料18000余份，發(fā)現(xiàn)并治理各類安全隱患600多條。通過實(shí)施情況總結(jié)分析，在公司的現(xiàn)階段安全管理中該制度確實(shí)卓有成效：安全管理部門通過這些圖片、影像資料，能夠更加實(shí)時(shí)了解、掌握各個(gè)現(xiàn)場的安全生產(chǎn)基本情況；能夠促進(jìn)方案編制、人員教育、交底等施工程序規(guī)范；倒逼項(xiàng)目的各級人員進(jìn)行履職、履責(zé)；同時(shí)增強(qiáng)公司安全管理人員安全經(jīng)驗(yàn)的交流和互動。

誠然，就目前來看，圖片影像追蹤檢查制度不能全面代替各級管理人員到施工現(xiàn)場實(shí)地檢查，但作為各項(xiàng)目在現(xiàn)場檢查空檔期間安全監(jiān)管的有效補(bǔ)充，圖片影像追蹤檢查制度能夠彌補(bǔ)當(dāng)前安全管理工作對現(xiàn)場監(jiān)管理時(shí)效性、有效性不足的部分問題。同時(shí)該制度有效借助互聯(lián)網(wǎng)平臺，也是對“互聯(lián)網(wǎng)＋安全”的安全監(jiān)管模式進(jìn)行了一次積極的探索。

陶偉