近日，交建集團軌道環(huán)線體育公園站、冉家壩站區(qū)間及隧道工程TBM工區(qū)（軌道環(huán)線5標）右線TBM順利通過體育公園站，成功實現(xiàn)二次始發(fā)，向冉家壩站掘進。

軌道環(huán)線5標承建的TBM項目，是重慶建工集團首次在隧道工程中使用TBM，工程難度大，實施好項目的意義更是重大。軌道環(huán)線5標在從未干過TBM，沒有現(xiàn)成經(jīng)驗可借鑒的情況下，得到業(yè)主、監(jiān)理及上級單位的大力支持，與參建各方密切配合，團結(jié)奮戰(zhàn)，攻堅克難，在2014年4月16日實現(xiàn)右線TBM的成功始發(fā)，并于2015年9月25日實現(xiàn)南橋寺―體育公園區(qū)間隧道貫通，開始步進通過體育公園站。

步進過站是一項復(fù)雜的系統(tǒng)工程，也是TBM施工的一個重要節(jié)點，能否順利過站，直接關(guān)系到TBM是否能成功實現(xiàn)二次始發(fā)，從而順利完成體育公園―冉家壩區(qū)間的掘進，進而圓滿完成整個TBM施工任務(wù)。為此，項目領(lǐng)導(dǎo)高度重視，認真組織項目相關(guān)部門人員及TBM施工隊做好TBM過站接收、步進到二次始發(fā)位置的各項工作。其間在建工軌道分公司的幫助下，與中鐵隧道集團進行了溝通、協(xié)調(diào)，解決了TBM過站接收前期必要條件達成問題；同時編制了過站工期計劃和步進過站施工方案，通過了TBM到達前步進過站所具備條件的專家驗收及施工方案的驗收，使整個TBM過站施工科學(xué)、嚴謹，有章可循。項目部現(xiàn)場值班工程師白班、夜班24小時跟班作業(yè)，督促TBM施工隊嚴格按過站施工方案進行各項施工作業(yè)，并將施工情況實時傳送到工作群里，每天定時召開碰頭會，指導(dǎo)施工進程，及時解決發(fā)現(xiàn)的問題。

通過這些精細化的管理手段，克服和解決了TBM過站中產(chǎn)生的諸多困難和問題，在12月上旬TBM編組列車順利過站，到達二次始發(fā)位置。目前已拼裝負環(huán)管片7環(huán)，達到始發(fā)條件，完成了工期節(jié)點目標任務(wù)，為2016年保質(zhì)保量、按時完成TBM全線施工任務(wù)奠定了堅實的基礎(chǔ)。   

文/張錦剛  圖/李小偉