工程項(xiàng)目是集團(tuán)土建公司創(chuàng)收的基礎(chǔ)，為集團(tuán)的快速穩(wěn)定發(fā)展提供了強(qiáng)大的支撐。但隨著項(xiàng)目承接數(shù)量的持續(xù)增長(zhǎng)，對(duì)工程項(xiàng)目缺乏有效監(jiān)督而導(dǎo)致的亂象，例如以包代管；分包、計(jì)量、支付隨意；對(duì)質(zhì)量、技術(shù)乃至結(jié)算資料不重視導(dǎo)致完工結(jié)算無(wú)法及時(shí)辦理；追求利益而放棄誠(chéng)信；債權(quán)債務(wù)不清導(dǎo)致扯皮上訪等等給企業(yè)帶來(lái)了巨大的運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)。
    為降低企業(yè)運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)，強(qiáng)化公司管理層對(duì)項(xiàng)目的監(jiān)管和服務(wù)，實(shí)現(xiàn)決策層實(shí)時(shí)獲取每個(gè)施工項(xiàng)目真實(shí)運(yùn)行信息的目標(biāo)，市政交通公司從2015年9月開(kāi)始，運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)思維、依托項(xiàng)目法施工方法，借助信息化平臺(tái)對(duì)原《工程項(xiàng)目管理手冊(cè)》進(jìn)行修訂。新管理手冊(cè)不是以工程施工過(guò)程說(shuō)明為主體，而是以問(wèn)題為導(dǎo)向，著重解決單個(gè)項(xiàng)目管理過(guò)程中責(zé)任分工不明晰；債權(quán)債務(wù)鏈條不清楚；成本收入過(guò)程不匹配；合同與資金支付缺乏有效對(duì)應(yīng)；過(guò)程資料收集、歸集不及時(shí)不規(guī)范；質(zhì)量、安全監(jiān)控手段不到位等方面出現(xiàn)的問(wèn)題。

新手冊(cè)編制分為了12個(gè)既獨(dú)立又交叉的管理分冊(cè)，每個(gè)分冊(cè)都由公司分管領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任組長(zhǎng)，公司董事長(zhǎng)、總經(jīng)理分別擔(dān)任新手冊(cè)編制工作領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)和副組長(zhǎng)。同時(shí)，每個(gè)編制分冊(cè)都配合有一個(gè)工程項(xiàng)目部作為基礎(chǔ)數(shù)據(jù)實(shí)踐單位，確保新手冊(cè)編制“簡(jiǎn)潔、實(shí)用、能執(zhí)行”。
    新手冊(cè)的編制依照項(xiàng)目管理信息化的標(biāo)準(zhǔn)，按照“管理過(guò)程流程化，流程管理節(jié)點(diǎn)化，節(jié)點(diǎn)管理表單化，表單制訂標(biāo)準(zhǔn)化，系統(tǒng)運(yùn)行信息化”的總體思路出發(fā)，從項(xiàng)目基層最基礎(chǔ)的表單做起，通過(guò)表單到臺(tái)賬到匯總表的勾稽關(guān)系，形成數(shù)據(jù)收集、分類匯總、紅線警示的自動(dòng)生成系統(tǒng)，最終實(shí)現(xiàn)工程項(xiàng)目全信息化管理的目標(biāo)。

目前，市政交通公司手冊(cè)修訂工作已經(jīng)完成了各分冊(cè)編制的第一階段工作，并已開(kāi)展了大范圍的分冊(cè)交叉討論，公司將力爭(zhēng)在年底前，全面完成工程項(xiàng)目手冊(cè)的修訂工作。

張鴻利