11月28日上午，市政交通公司軌道項(xiàng)目部承建的重慶市機(jī)場南聯(lián)絡(luò)道工程順利通過初步驗(yàn)收。

機(jī)場南聯(lián)絡(luò)道西接機(jī)場高速公路，由西向東經(jīng)過高腳水庫、陡石村、龍井村，上跨行渝鄰高速公路，總體呈東西走向，所在區(qū)域位于川東南孤形地帶，沿線地面高程420～240m，沿道路縱向波狀起伏，地形地勢從西向東逐漸降低，屬構(gòu)造剝蝕中丘地貌，呈現(xiàn)渾圓狀中丘與寬緩溝槽相間分布的特征。道路通過區(qū)無常年性流水的地表水流，起點(diǎn)K0+000～K0+140段（A匝道AK0+640處）發(fā)育一季節(jié)性水溝；O匝道起點(diǎn)處發(fā)育一季節(jié)性水溝；P和H匝道鉆孔JP8的JH8所在溝谷處發(fā)育一季節(jié)性水溝；K0+407～K0+655處為魚塘。K1+200左50m為高腳水庫。在高腳水庫的主線里程K1+040～K1+160段分布有危巖，按設(shè)計(jì)對危巖進(jìn)行處治。道路其它范圍未發(fā)現(xiàn)斷層、滑坡、軟弱夾層等不良地質(zhì)現(xiàn)象。道路范圍氣象特征具有空氣濕潤，春早夏長、冬暖多霧、秋雨連綿的特點(diǎn)。

自2009年12月30日開工以來，項(xiàng)目部精心組織，科學(xué)管理，扎實(shí)開展好各項(xiàng)工作，在2011年，機(jī)場南聯(lián)絡(luò)道QC小組“提高懸臂施工橋梁高程控制精度”獲得了重慶市市政協(xié)會一等獎(jiǎng)；“提高現(xiàn)澆箱梁模板線性控制質(zhì)量”獲得了重慶市市政協(xié)會二等獎(jiǎng)，通過項(xiàng)目部全員的共同努力，道路及附屬工程最終于2014年11月26日全線完工。

驗(yàn)收當(dāng)天，建設(shè)單位重慶城市建設(shè)投資(集團(tuán))有限公司、代理建設(shè)單位重慶新城開發(fā)建設(shè)股份有限公司、勘測單位重慶市勘測院、設(shè)計(jì)單位林同國際咨詢(中國)有限公司、監(jiān)理單位重慶公誠建設(shè)監(jiān)理有限公司等單位相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)悉數(shù)當(dāng)場，經(jīng)過嚴(yán)格檢查，驗(yàn)收組一致認(rèn)定：工程在施工過程中嚴(yán)格遵循監(jiān)理程序，服從監(jiān)理各項(xiàng)指令，施工方法合理，質(zhì)量控制措施切實(shí)可行，整個(gè)施工過程未發(fā)生安全及質(zhì)量事故，工程實(shí)體施工質(zhì)量符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，同意通過初步驗(yàn)收。

梁婕