開盤啦！交建集團南道高速路TJ1工區(qū)大鋪子互通上部結(jié)構(gòu)，經(jīng)過兩個半月的前期準(zhǔn)備工作，11月5日迎來了現(xiàn)澆箱梁第一聯(lián)混凝土澆筑的喜訊。

此次混凝土澆筑部位為南道路TJ1工區(qū)大鋪子互通AD匝道第一聯(lián)。本聯(lián)全部位于A線上，為3×30米等寬度連續(xù)箱梁，頂板寬17.5米，底板寬13.5米，梁高1.7米，單箱4室結(jié)構(gòu)，全聯(lián)混凝土1253.5方，第一次澆筑670方左右。TJ1工區(qū)項目部在南道路指揮部、業(yè)主、總包、總監(jiān)辦的領(lǐng)導(dǎo)下，通過了現(xiàn)澆箱梁上部結(jié)構(gòu)支架施工專項方案專家評審論證、跨S104省道安全防護專項方案專家評審論證。經(jīng)過地基處理、支架搭設(shè)、底側(cè)模鋪設(shè)、鋼筋綁扎、預(yù)應(yīng)力管道布設(shè)及穿束、內(nèi)膜鋪設(shè)等多道工序的施工作業(yè)，最終通過了現(xiàn)場驗收，迎來了箱梁第一次混凝土澆筑。該混凝土的澆筑是南道路TJ1工區(qū)項目總體施工計劃中的一個里程碑事件，確保了總體施工進度能夠按計劃向前邁進。

“南道路通不通，要看大鋪子互通”。大鋪子互通施工重點及難點就是上部結(jié)構(gòu)現(xiàn)澆箱梁，墩柱高度普遍在30～40米，而且龍巖江貫穿整個工區(qū)，地形十分復(fù)雜。第一次混凝土的順利澆筑，為整個項目現(xiàn)澆箱梁施工奠定了堅實的基礎(chǔ)，TJ1項目部將以此為契機，進一步優(yōu)化施工組織、合理安排、科學(xué)施工，努力推進大鋪子互通工程施工進度。

魏民