由市政交通公司十九項目部施工的雙橋經(jīng)開大道二期工程，在K1+580處有成渝鐵路穿過，按照《爆破安全規(guī)程》以及鐵路運輸安全保護(hù)條例等相關(guān)規(guī)定，距鐵路200米范圍內(nèi)不能采取爆破作業(yè)，而K1+690~K1+800段道路右幅為鐵路橋預(yù)制梁場，因此該段路基土石方不能采取爆破施工。為此，項目部向建設(shè)局、設(shè)計院、監(jiān)理單位等相關(guān)部門提出對該段路基土石方采用卡特D11機(jī)械松土再開挖的方案。

采用該方案的主要作用：一是施工作業(yè)時不會大量產(chǎn)生震動、沖擊，對成渝鐵路線路的正常運行起到保護(hù)作用，同時也保證了右側(cè)預(yù)制梁的正常生產(chǎn)，且對橋梁堆放的成品的質(zhì)量穩(wěn)定性有較大保護(hù)；二是該施工方案不會像爆破和其它沖擊性拆除、鑿巖那樣，產(chǎn)生一定的安全隱患，無需采取復(fù)雜的安全措施；三是卡特D11可連續(xù)無間斷地工作（即使在雨天等惡劣天氣），無需像爆破作業(yè)那樣采取隔離還要耗時復(fù)雜的審批措施；四是效率高，能確保工期的順利推進(jìn)，為下階段跨線橋預(yù)制梁的架設(shè)打下堅實基礎(chǔ)。

據(jù)悉，在得到相關(guān)單位的認(rèn)可后，10月28日，大型推土機(jī)D11R對該區(qū)域進(jìn)行現(xiàn)場施工，其成效得到了經(jīng)開區(qū)管委會領(lǐng)導(dǎo)、建設(shè)局領(lǐng)導(dǎo)的充分肯定。

魏淳輝