8月22日，青草背長(zhǎng)江大橋應(yīng)用型科技創(chuàng)新項(xiàng)目《三峽庫區(qū)大跨度懸索橋設(shè)計(jì)、施工關(guān)鍵技術(shù)研究》結(jié)題驗(yàn)收會(huì)在重慶市交委會(huì)議室召開。該項(xiàng)目由重慶建工涪南高速公路有限公司牽頭，重慶交通大學(xué)為項(xiàng)目負(fù)責(zé)單位，會(huì)同重慶市交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院、重慶城建控股（集團(tuán)）有限責(zé)任公司、重慶鵬方路面工程技術(shù)研究院等多家單位聯(lián)合實(shí)施。

本項(xiàng)目針對(duì)三峽庫區(qū)蓄水后，庫區(qū)周邊的地形變化及復(fù)雜風(fēng)環(huán)境對(duì)大跨度柔性懸索橋的影響進(jìn)行深入研究，以多層次、全方位地提高大橋的耐久性和使用壽命。項(xiàng)目以涪陵青草背長(zhǎng)江大橋施工為依托，以動(dòng)、靜力理論以及試驗(yàn)為指導(dǎo)，開展錨碇優(yōu)化選型和施工、加勁梁制作和架設(shè)新技術(shù)、鋼箱梁橋面鋪裝技術(shù)、車-橋-風(fēng)耦合振動(dòng)下的舒適性和安全性評(píng)價(jià)等六個(gè)方面進(jìn)行研究，形成了適用于三峽庫區(qū)大跨度懸索橋設(shè)計(jì)、施工關(guān)鍵技術(shù)。城建集團(tuán)實(shí)施的主纜在錨碇處的錨固預(yù)應(yīng)力系統(tǒng)防松裝置以及改進(jìn)型一體化纜載吊機(jī)自動(dòng)放盤和滾輪式行走的施工技術(shù)亦成為了該課題項(xiàng)目實(shí)施的亮點(diǎn)。

與會(huì)專家認(rèn)為本項(xiàng)目的實(shí)施對(duì)三峽庫區(qū)的重慶乃至其它地區(qū)大跨度懸索橋的建設(shè)都具有非常重要的指導(dǎo)意義，其經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益非常顯著，應(yīng)用前景廣闊，研究成果達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，一致同意通過驗(yàn)收，并建議對(duì)該課題進(jìn)行提煉、完善，進(jìn)一步跟蹤監(jiān)測(cè)成果應(yīng)用效果，并加強(qiáng)科研成果的推廣應(yīng)用。

賀恩明