7月27日下午3時30分，軌道交通六號線二期工程4號通風(fēng)斜井與區(qū)間隧道出口之間的左線區(qū)間隧道順利貫通。這一喜訊標(biāo)志著軌道交通六號線二期BT一標(biāo)嘉陵江南橋頭至金山寺區(qū)間隧道全線貫通。

軌道交通六號線二期BT一標(biāo)工程從2010年9月26日開工進(jìn)場作業(yè)以來，項目部始終牢固樹立安全、質(zhì)量意識，針對隧道施工的特點、難點，精心籌劃，統(tǒng)籌安排，認(rèn)真研究隧道開挖順序、掘進(jìn)方式、爆破監(jiān)測、隧道安全防護(hù)措施以及臨時支撐等各方面技術(shù)問題。制定了科學(xué)、嚴(yán)密、詳細(xì)的施工組織計劃，采取了超前錨桿、超前小導(dǎo)管、短開挖、強(qiáng)支護(hù)、勤測量等有效措施，在滿足設(shè)計要求、確保工程安全質(zhì)量的前題下，克服了隧道覆蓋層薄、技術(shù)難度大、外部除渣干擾等困難。

2012年4月16日，軌道交通六號線二期BT一標(biāo)3號通道、4號通道之間的左線區(qū)間隧道順利貫通；

2012年4月27日，3號通道、4號通道之間的右線區(qū)間隧道順利貫通；

2012年7月9日，4號通風(fēng)斜井與區(qū)間隧道出口之間的右線區(qū)間隧道貫通……

這一連串的貫通記錄承載著項目部全體人員20個月來的艱辛付出。嘉陵江南橋頭至金山寺區(qū)間隧道全線貫通，為該工程后期仰拱澆筑、二襯砼澆筑工序打下了堅實的基礎(chǔ)。

圖/費(fèi)瑜（市政交通）  文/余鳳（市政二）