1月8日上午10時，隨著機南路G匝道第四聯(lián)箱梁施工段最后一部分混凝土的澆注完成，宣告G匝道順利合攏，至此，機南路機場高速立交橋主體結(jié)構(gòu)全部如期完成。

機場高速立交橋從施工以來，在市政交通公司機南路項目部領(lǐng)導班子的科學管理下，從施工組織、作業(yè)質(zhì)量、安全控制等方面入手，嚴格按照施工質(zhì)量標準，注重過程控制，使安全質(zhì)量始終處于全面受控狀態(tài)，歷經(jīng)無數(shù)個“五加二、白加黑”、風雨交加、挑燈夜戰(zhàn)的日子，終于確保了工期目標的圓滿實現(xiàn)。在這鞭炮聲響、舉杯歡慶的時刻，全體參戰(zhàn)人員難以忘記在這里的2年多奮戰(zhàn)時光，其中包含了太多太多的艱辛、努力和不屈不撓的拼搏，盡管困難重重，但是在市政交通公司傳統(tǒng)的“三特”精神引領(lǐng)下，鐵軍的團隊從來不曾向困難低頭！

項目前期由于征地拆遷等原因，嚴重影響施工進度，項目部一方面積極加強與各方關(guān)系協(xié)調(diào)溝通，另一方面靈活改變施工方式，見縫插針，想盡辦法、創(chuàng)造一切可能條件快速組織施工生產(chǎn)。機場路高速立交橋所處地貌極其復雜，有的地方地勢陡峭，有的地方地勢低凹，洼地、山坡、魚塘、崎嶇不平的羊腸小道，機械設(shè)備、施工材料等難以進入，項目部只有采取騾子、馬匹馱運砂石、水泥等材料，遇上下雨天，狹窄泥濘的路面更加讓人舉步維艱，望路興嘆。同時，施工區(qū)域中存在多處燃氣管線，管線的保護問題給施工增加了意想不到的難題，施工進度頻頻受阻……，一次又一次，各種各樣的困難似乎我們已經(jīng)數(shù)不清，每次面對困難，卻都不曾有絲毫的退縮；每次戰(zhàn)勝困難，無不凝結(jié)著項目部領(lǐng)導班子及全體員工的智慧與汗水。

機場高速立交橋所澆筑孔樁200多根，均為Ⅰ類樁；承臺、墩柱通過“量身定做”的方式，制作定型鋼模板，確保所澆注砼外形美觀；箱梁嚴格按照施工工藝操作，線性流暢、內(nèi)實外美，多次獲得監(jiān)理、業(yè)主的好評，各兄弟單位也多次組織施工管理技術(shù)人員前來參觀學習。目前，該工程正在申報“三峽杯優(yōu)質(zhì)結(jié)構(gòu)獎”，初評已過。

龍年伊始，G匝道順利合攏，機場高速立交橋主體結(jié)構(gòu)全面完工，在這場施工生產(chǎn)的“戰(zhàn)斗”中，機南路項目部全體員工HOLD住了，在這里，領(lǐng)導班子的施工管理經(jīng)驗更加豐富和科學，施工技術(shù)人員得到有效鍛煉和成長，施工班組作業(yè)水平大幅度提高，項目團隊戰(zhàn)斗力、凝聚力更強，在新的一年里，市政交通人將策馬揚鞭，斗志昂揚，繼續(xù)前進……