11月15日，隨著首片30×30米T梁安全平穩(wěn)、準確地在支座上就位，標志著南涪高速公路紅荷嶺大橋T梁架設進入全面施工階段，同時，南涪高速路LJ1施工段橋梁鋪設的序幕也正式拉開。
    由重慶建工八建公司承建的南涪高速公路LJ1施工段共有七座大橋和兩座中橋，主要包含雙河口互通立交、紅荷嶺大橋、巖口隧道及巖口大橋等主要工程項目。紅荷嶺大橋跨越溝谷地帶為分離式橋梁，上部結構為30×30米預應力混凝土T梁，左幅橋全長920.311米，右幅橋全長913米，是南涪高速公路全線橋梁長度僅次于青草背長江大橋的橋梁。為確保首梁架設工作順利進行，在T梁架設前八建公司就提前做足了準備，在克服材料緊缺、高壓桿線影響等諸多困難的情況下，多次召開專題會議優(yōu)化施工方案，完善施工組織，同時組織現(xiàn)場相關人員進行了詳細的安全技術交底，對工作人員進行現(xiàn)場架設技能培訓。在架設過程中，八建公司精心組織、合理安排、規(guī)范操作，同時對梁場T梁鋼筋綁扎、模板控制、線形調節(jié)、測量定標放線等工序進行現(xiàn)場指導并跟班作業(yè)，有效的提高了作業(yè)工人的技術水平及施工質量。為后續(xù)施工的順利進行及T梁的架設工作奠定了堅實基礎。
    此次首片T梁的成功架設，受到了駐地辦監(jiān)理和業(yè)主的一致好評。八建公司表示，后期施工過程中，在抓好橋梁承臺、墩柱、蓋梁及臺帽建設的基礎上，加大人力、物力的投入，進一步加快制梁、架梁的施工進度，為如期實現(xiàn)通車目標而努力奮斗。

李海龍 龔建波