2017年8月30日10點(diǎn)30分，“5、4、3、2、1，起爆！”隨著現(xiàn)場總揮一聲令下，伴隨著一聲悶響，彭水郁江大橋按照預(yù)定方案順利倒塌。標(biāo)志著該橋完成了40多年的光榮使命，徹底告別歷史舞臺(tái)；此舉也標(biāo)志著由重慶建工集團(tuán)承建的彭水郁江大橋重建工作正式進(jìn)入攻堅(jiān)階段。

　　郁江大橋位于重慶市彭水縣縣城內(nèi)，建于1976年，并于1994年進(jìn)行了加固改造，2016年安全檢測評估中已被評為D級(jí)危橋，政府決定對其拆除重建。該橋跨越郁江，最大跨徑為68.0米，橋面布置為1.32米（人行道）+7.0米（車行道）+1.32米（人行道），總寬9.64米，雙向2車道。主跨上部結(jié)構(gòu)為鋼筋混土雙曲拱橋，跨徑布置為2×10米+58.0米+68.0米+58.0米，全長225.9米。主跨主拱肋由四片拱肋組成，拱肋間設(shè)有鋼筋混凝土橫聯(lián)。下部結(jié)構(gòu)為重力式橋臺(tái)和重力式墩。

　　大橋位于彭水老城區(qū)，周邊分布高層住宅樓、老式民房、學(xué)校、醫(yī)院、跨江軍纜等，封橋前，人流量2000人/小時(shí)，爆前清場人數(shù)18000多人。橋頭兩側(cè)均緊鄰重要建（構(gòu)）筑物，北橋頭西側(cè)1.4米為紅十字醫(yī)院，30米為汽車站；東側(cè)3米為彭水縣第二小學(xué)及其附屬幼兒園；北面80米為學(xué)壩隧道。南橋頭西側(cè)為鑫山數(shù)碼城及金山廣場，房屋與橋最近距離5.5米；東側(cè)為沿江居民樓和郁江大廈，房屋與橋最近距離0.3米。郁江兩岸堤壩高19米，橋面距距江面34米，郁江水深6米~10米，下游1000米為烏江。周邊環(huán)境極為復(fù)雜，屬A類復(fù)雜環(huán)境。

　　該爆破工程還具有如何下特點(diǎn)：

　　1、施工難度大
（1）大橋已建成四十多年，沒有圖紙，對橋梁內(nèi)部結(jié)構(gòu)、鋼筋配置等均需通過橋面破碎、鋼筋剝離、鉆孔取芯等措施現(xiàn)場實(shí)勘。

　　（2）施工期間正值重慶三伏天，對施工進(jìn)度和施工人員體力造成極大考驗(yàn)。

　?。?）主要施工材料和施工機(jī)械在彭水當(dāng)?shù)鼗緹o法購買和租賃，均需從重慶購買和調(diào)配。

　　2、防護(hù)難度大

　　大橋兩側(cè)與民房緊臨，部分地方甚至直接接觸，橋下是濱江路、高擋墻和郁江主航道。爆破時(shí)對民房、濱江路、擋墻等的防護(hù)要求高，同時(shí)需保證郁江的通航和降低后續(xù)清渣的難度。

　　3、工期緊

　　雖然主要施工人員在六月初已進(jìn)場，但由于封橋準(zhǔn)備工作繁雜，七月十八日才政府才正式組織封橋，而九月考慮學(xué)校開學(xué)、十九大等因素，按主管機(jī)關(guān)要求，八月底必須爆破，造成工期非常緊張。

　　4、技術(shù)要求高

　　大橋爆破整體采用“多布孔、少裝藥、全破碎、強(qiáng)支撐、強(qiáng)防護(hù)、微差爆”的設(shè)計(jì)理念和原則，在保證大橋充分爆破解體同時(shí)，又必須確保周邊建筑設(shè)施不受損壞，對爆破精度和藥包分布提出了更高的要求。主要設(shè)計(jì)思路是采用孔內(nèi)間隔、徑向不耦合裝藥、毫秒延期起爆，并根據(jù)現(xiàn)場重點(diǎn)保護(hù)對象，調(diào)整藥包布置和藥量。

　　根據(jù)上述特點(diǎn)和工程周邊實(shí)際情況，重慶建工集團(tuán)城建爆破分公司采用如下施工技術(shù)措施：

　　1、采用機(jī)械拆除和爆破拆除相結(jié)合

　　針對距離周邊建構(gòu)筑物、設(shè)施和設(shè)備較近區(qū)域的1#、3#兩個(gè)半拱和腹孔，采用安全可控的機(jī)械拆除方式，避免對周邊建構(gòu)筑物、設(shè)施和設(shè)備造成損傷；同時(shí)，為避免爆破拆除部分垮塌過程中對機(jī)械拆除部分造成擾動(dòng)和拉拽，進(jìn)而造成機(jī)械拆除部分未拆先垮，需將爆破拆除部分從剛性體迅速轉(zhuǎn)換成柔性體，因此需將整個(gè)爆破區(qū)域全破碎，并在爆破拆除和機(jī)械拆除交界處預(yù)先割斷連接鋼筋，在靠爆破拆除側(cè)打一排密集的減振孔，減小爆破振動(dòng)、塌落振動(dòng)，起爆瞬間沿減振孔和切割處迅速折斷，阻斷對拆除部分的拉拽作用。

　　對機(jī)械拆除部分的1#、3#兩個(gè)半拱和腹孔采用鋼管樁和滿堂架支撐，鋼管樁間填沙袋，最大限度的保證支撐架的穩(wěn)定。

　　2、采用了孔內(nèi)間隔、徑向不耦合裝藥

　　在保證大橋充分爆破解體同時(shí)，又必須確保周邊建筑設(shè)施不受損傷、機(jī)械拆除部分不發(fā)生垮塌，對爆破精度和藥包分布提出了更高的要求。根據(jù)能量均布原理，采取“弱擾動(dòng)”設(shè)計(jì)，采用“孔內(nèi)間隔、徑向不耦合” 的裝藥技術(shù)，對藥包進(jìn)行了精確布置，最大限度的減小爆破過程中產(chǎn)生的沖擊波、飛石和噪聲對周邊建構(gòu)筑物、設(shè)施設(shè)備和人員的影響。

　　3、采用了微差起爆網(wǎng)路

　　根據(jù)總體方案設(shè)計(jì)，為實(shí)現(xiàn)橋梁按照設(shè)計(jì)方式安全垮塌，同時(shí)控制爆破產(chǎn)生的震動(dòng)、飛石等有害效應(yīng)，采取一次點(diǎn)火、分段起爆的總體起爆方案，橋上部結(jié)構(gòu)與下部結(jié)構(gòu)同時(shí)起爆。起爆順序由橋兩端向橋中間起爆，段別從低到高。起爆網(wǎng)路系統(tǒng)前端的導(dǎo)爆管雷管分兩級(jí)簇聯(lián)，簇聯(lián)的引爆雷管用瞬發(fā)電雷管起爆。

　　本項(xiàng)目采用了毫秒導(dǎo)爆管雷管：MS1、MS3、MS5、MS7、MS9。

　　4、采用全破碎的爆破方式

　　為避免爆破拆除部分垮塌過程中對機(jī)械拆除部分造成擾動(dòng)和拉拽，進(jìn)而造成機(jī)械拆除部分未拆先垮，需將爆破拆除部分從剛性體迅速轉(zhuǎn)換成柔性體；同時(shí)，由于郁江為規(guī)劃航道，為避免爆堆對航道造成影響，需將航道上方的橋體盡可能的破碎，最大限度的降低后期清渣難度和工作量，采用“多打孔、少裝藥、全破碎”的設(shè)計(jì)原則，對整個(gè)爆破部分進(jìn)行全破碎爆破。

　　5、采用了強(qiáng)防護(hù)

　　為確保爆破產(chǎn)生飛石、沖擊波等有害效應(yīng)不對周邊建構(gòu)筑物、設(shè)施設(shè)備和人員造成傷害，采用主動(dòng)防護(hù)和被動(dòng)防護(hù)相結(jié)合的強(qiáng)防護(hù)措施。

　　此次爆破共鉆孔3000個(gè)，使用炸藥1.5噸、導(dǎo)爆索4000米、雷管3000發(fā)，整個(gè)爆破過程不到320毫秒，大橋順利垮塌，而周邊建（構(gòu)）筑物安然無恙。此次爆破清場共設(shè)16個(gè)警戒點(diǎn)、14個(gè)清場區(qū)域以及6個(gè)交通管制點(diǎn)，大約臨時(shí)轉(zhuǎn)移市民650多戶10000多人。爆破15分鐘后，爆破工程技術(shù)人員對爆區(qū)進(jìn)行了安全排查，大橋按預(yù)定方式解體、垮塌，破碎充分，對周邊影響很小。經(jīng)爆破測振儀對爆破振動(dòng)的監(jiān)測，橋頭民房最大振動(dòng)為1.9cm/s，符合《爆破安全規(guī)程》的規(guī)定，經(jīng)現(xiàn)場檢查走訪，對濱江路、擋墻民房、電纜等重點(diǎn)保護(hù)對象，沒造成任何損壞。經(jīng)航道部門掃測，郁江航道可滿足爆前通航標(biāo)準(zhǔn)。

　　按照規(guī)劃，拆除后新建的郁江大橋?yàn)檫B續(xù)變截面鋼箱梁，長217米（20米+62米+73米+62米），橋?qū)?4米，其中車行道7米，人行道2×3.5米，雙向兩車道，新郁江大橋計(jì)劃于2018年12月30日竣工通車。