自隧道進(jìn)口端開工以來，“挑戰(zhàn)”便成為建設(shè)者們的日常。15 處大小溶洞橫亙前路，其中K38+391溶洞更是規(guī)模巨大—橫向貫穿隧道左右洞，左洞側(cè)探測(cè)發(fā)育長度達(dá)115米、最大斷面寬38米，右洞側(cè)發(fā)育長度50米、最大斷面寬25米。面對(duì)這一“攔路虎”，工程技術(shù)人員日夜鉆研，迅速探明溶洞形態(tài)與線路關(guān)系，繪制精準(zhǔn)圖紙，通過科學(xué)策劃、高效組織，僅用15天便安全闖過溶洞段；巖爆風(fēng)險(xiǎn)突襲時(shí)，他們創(chuàng)新采用巖面灑水軟化釋能、布設(shè)應(yīng)力釋放孔、淺孔弱爆等技術(shù)，搭配24小時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)與臨時(shí)防護(hù)，將風(fēng)險(xiǎn)降到最低；有毒有害氣體（硫化氫）潛藏威脅，自動(dòng)監(jiān)測(cè)設(shè)備與專人值守“雙保險(xiǎn)”同步啟動(dòng)，用嚴(yán)謹(jǐn)守護(hù)每一位建設(shè)者的安全。

在隧道單洞雙向掘進(jìn)即將突破萬米節(jié)點(diǎn)時(shí)，新的考驗(yàn)已然來臨，進(jìn)口雙洞進(jìn)入設(shè)計(jì)高瓦斯段落，且單方向掘進(jìn)已達(dá)6.5公里，通風(fēng)換氣難度陡增，安全風(fēng)險(xiǎn)疊加。面對(duì)挑戰(zhàn)，重慶市交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法總隊(duì)工程質(zhì)量監(jiān)督支隊(duì)與公司建設(shè)者們攜手開展聯(lián)學(xué)聯(lián)建，以“質(zhì)量月”為契機(jī)、“質(zhì)量守衛(wèi)行動(dòng)”為抓手，把技術(shù)、經(jīng)驗(yàn)、制度“送上門”—— 全自動(dòng)有害氣體檢測(cè)筑牢 “感知防線”，規(guī)范動(dòng)火作業(yè)檢查堵住“安全漏洞”，超前地質(zhì)預(yù)報(bào)掃清“未知隱患”，政企同心為隧道建設(shè)保駕護(hù)航。

下一步，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)將繼續(xù)緊盯高瓦斯段施工安全，升級(jí)通風(fēng)管理與瓦斯監(jiān)測(cè)，嚴(yán)抓動(dòng)火審批，推進(jìn)智能化預(yù)警系統(tǒng)建設(shè)，同時(shí)加快右洞剩余段落掘進(jìn)，以超前地質(zhì)預(yù)報(bào)與圍巖變形觀測(cè)為“雙眼”，確保隧道在復(fù)雜地質(zhì)條件下穩(wěn)步貫通。