[工法特點]

采用圓柱墩蓋梁無支架雙抱箍預頂施工工法，對地形無限制、地基要求不高；對道路、河道的交通和通航無影響。施工過程中不需要設置承力支架，提高施工效率的同時降低了成本。抱箍構件剛度大，蓋梁施工中的標高變化很小，確保了蓋梁的成型質量。雙抱箍設計能保證柱墩的接觸面積，同時降低抱箍鋼帶的剛度，安裝時更方便，更容易使抱箍箍緊立柱。抱箍構件設計簡單，安裝拆除方便、安全、高效。抱箍所用型鋼可循環(huán)利用，節(jié)約材料。減少對人力、材料、機械資源的使用與占有，施工簡便、成本經濟。

[適用范圍]

本工法適用于雙墩柱、多墩柱間的蓋梁的施工，尤其適用于地質條件差，無法搭設支架或水上墩柱間蓋梁施工。

[應用實例]

萬興路(悅復大道～渝廣立交段)道路工程（萬悅立交遠期實施工程）
本工程是由萬興路和悅復大道相交形成的三層菱形立交，兩條相交道路均為主干路，設計速度60Km/h，萬悅立交共含八條匝道，主線范圍分別為萬興路K3+910~ K5+260、悅復大道K10+350~K11+460。上部結構采用預應力混凝土變截面連續(xù)箱梁；下部結構橋墩為圓形墩柱。
在萬悅立交區(qū)地形高差大，地形坡角大，一般在20-30°。沿線地形呈兩端高，中部低，地勢最低點位于黑水灘河床，最低地面高程為255.68m，最高位于萬悅郊區(qū)，最高地面高程為352.69，相對高差為97.01m，蓋梁施工若采用傳統(tǒng)支架法施工，搭設困難且施工造價高，我司采用“圓柱墩蓋梁無支架雙抱箍預頂施工工法”，保證了蓋梁施工質量的同時，降低施工造價，加快施工進度，取得了良好的經濟效益和社會效益。

成渝復線高速公路連接道西永段工程
本項目位于虎溪河道岸坡位置，岸坡為淤泥積土，蓋梁施工若采用傳統(tǒng)的支架搭設法需對河道硬化改造，且對河道環(huán)境會造成影響，我司采用“圓柱墩蓋梁無支架雙抱箍預頂施工工法”，代替了傳統(tǒng)的支架搭設方法，大大提供了施工效率，達到了預期的經濟目標和進度目標，取得了良好的經濟效益和社會效益。