[工法特點(diǎn)]

本工法對(duì)多層鋼筋籠一次性整體制作成型，確保了多層鋼筋籠制作、安裝的施工質(zhì)量。
本工法采用半圓加勁箍，提高了多層鋼筋籠制安工效。
本工法通過(guò)對(duì)多層鋼筋籠籠體及吊點(diǎn)加固設(shè)計(jì)，提出了利用鋼筋籠空間受力模型思路，增強(qiáng)了籠體整體剛度，有利于減小吊裝過(guò)程中多層鋼筋籠籠體變形量。
本工法優(yōu)化了雙機(jī)抬吊吊裝方案，方便了吊裝過(guò)程中的統(tǒng)一協(xié)調(diào)性，提高了吊裝效率，同時(shí)也減少了對(duì)吊裝機(jī)具投入和施工場(chǎng)地的占用，節(jié)約了施工費(fèi)用。

[適用范圍]

適用于多層（三層及以上）鋼筋籠采用二臺(tái)吊車一次性整體吊裝的樁基工程。

[應(yīng)用實(shí)例]

汶川地震災(zāi)后重建利用世界銀行優(yōu)惠緊急貸款雅安市蘆山縣城鎮(zhèn)基礎(chǔ)設(shè)施第二批次項(xiàng)目
汶川地震災(zāi)后重建利用世界銀行優(yōu)惠緊急貸款雅安市蘆山縣城鎮(zhèn)基礎(chǔ)設(shè)施第二批次項(xiàng)目位于雅安市蘆山縣，該工程西面一期邊坡為巖土質(zhì)混合邊坡，長(zhǎng)約240m，高8-27m，永久邊坡，邊坡安全等級(jí)為一級(jí)。邊坡結(jié)構(gòu)型式：AC1段為錨桿+衡重式擋墻；C1C2D段邊坡為樁板擋墻，樁的直徑為2.8米，其鋼筋籠為三層主筋，樁長(zhǎng)32米。樁進(jìn)入中風(fēng)化穩(wěn)定巖石不小于6.0m，共計(jì)44根抗滑樁。采用本施工工藝成功的解決了多層鋼筋籠由于其直徑大、重量大、長(zhǎng)度大，在吊裝過(guò)程中鋼筋籠籠體易發(fā)生變形、解體、高空墜落等難題，保證了多層鋼筋籠的吊裝入樁的施工質(zhì)量，同時(shí)也縮短了施工工期，節(jié)省了吊裝費(fèi)用，符合 “四節(jié)一環(huán)保”綠色施工要求，受到參建各方一致好評(píng)。

眉山市東坡島市政道路6號(hào)、12號(hào)路工程
眉山市東坡島市政道路6號(hào)、12號(hào)路工程。其中12號(hào)路位于眉山市東坡島岷江西側(cè)，距岷江岸邊約20米，12號(hào)道路全長(zhǎng)1220米。該工程的抗滑樁直徑為2.5米，三層鋼筋籠，樁長(zhǎng)28米，數(shù)量為290根。本工程采用本施工工藝成功的解決了多層鋼筋籠由于其直徑大、重量大、長(zhǎng)度大，在吊裝過(guò)程中鋼筋籠籠體易發(fā)生變形、解體、高空墜落等難題，保證了多層鋼筋籠的吊裝入樁的施工質(zhì)量，同時(shí)也縮短了施工工期，節(jié)省了吊裝費(fèi)用，符合 “四節(jié)一環(huán)保”綠色施工要求，受到參建各方一致好評(píng)。

重慶公運(yùn)南彭物流園C區(qū)工程河流改道項(xiàng)目
重慶公運(yùn)南彭物流園C區(qū)工程河流改道項(xiàng)目位于重慶市巴南區(qū)南彭鎮(zhèn)， 在其西南邊坡側(cè)有一條河流流過(guò)，涉及邊坡長(zhǎng)度約250米，采用抗滑樁進(jìn)行支護(hù)?？够瑯吨睆綖?.8米，鋼筋籠主筋為三層，樁長(zhǎng)為30米，抗滑樁數(shù)量為60根。本工程采用本施工工藝成功的解決了多層鋼筋籠由于其直徑大、重量大、長(zhǎng)度大，在吊裝過(guò)程中鋼筋籠籠體易發(fā)生變形、解體、高空墜落等難題，保證了多層鋼筋籠的吊裝入樁的施工質(zhì)量，同時(shí)也縮短了施工工期，節(jié)省了吊裝費(fèi)用，符合 “四節(jié)一環(huán)保”綠色施工要求，受到參建各方一致好評(píng)。