3月21日，隨著一聲響亮的爆破聲，煙霧散盡，施工人員的歡呼聲響成一片，城建集團(tuán)承建的閬中項(xiàng)目東山隧道中導(dǎo)洞按進(jìn)度計(jì)劃順利貫通，為下一工序隧道中隔墻施工創(chuàng)造了有利條件。

東山隧道為結(jié)構(gòu)新穎的連拱隧道，長(zhǎng)280m，起訖樁號(hào)K1+135~K1+415，串通嘉陵江與濱江路，是閬中項(xiàng)目的節(jié)點(diǎn)控制工程。隧道所處地層為坡殘積層，主要為粉砂質(zhì)泥巖夾粉砂巖，洞口以粉質(zhì)粘土為主。洞身主要由粉砂質(zhì)泥巖構(gòu)成，最大埋深35m，屬淺埋隧道，巖層近水平，Ⅴ級(jí)圍巖。要連拱隧道，需先開挖中導(dǎo)洞，接著澆筑中隔墻混凝土，再開挖隧道主洞，中導(dǎo)洞是隧道正洞施工的先決條件。

針對(duì)東山隧道的特點(diǎn)，項(xiàng)目部人員踏勘現(xiàn)場(chǎng)、掌握?qǐng)D紙、研究資料、學(xué)習(xí)規(guī)范，對(duì)隧道施工的各種難點(diǎn)、危險(xiǎn)源進(jìn)行分析，并編制了隧道施工方案，淺埋施工方案等相關(guān)方案，并進(jìn)行專家評(píng)審論證。組織相關(guān)人員進(jìn)行學(xué)習(xí)，掌握隧道掘進(jìn)知識(shí)。同時(shí)還建立了搶險(xiǎn)保障系統(tǒng)，安全事故應(yīng)急處理系統(tǒng)，超前地質(zhì)預(yù)報(bào)等一系列保障系統(tǒng)，為隧道施工進(jìn)行積極充分的準(zhǔn)備。

中導(dǎo)洞自2013年10月24日開始掘進(jìn)，作業(yè)人員不分晝夜，連續(xù)作戰(zhàn)，堅(jiān)持“弱暴破、短進(jìn)尺、少擾動(dòng)、強(qiáng)支護(hù)、勤量測(cè)、緊封閉”的原則，未發(fā)生坍方、冒頂、瓦期等事故，優(yōu)質(zhì)高效、安全的順利完成中導(dǎo)洞貫通，將閬中項(xiàng)目控制工程之一的隧道工程穩(wěn)步向前推進(jìn)，在接下來(lái)的中隔墻、正洞施工，項(xiàng)目部人員將繼續(xù)投入百分的熱情，嚴(yán)格遵守隧道開挖原則，確保東山隧道安全貫通。

張濤