市政交通公司路面工程分公司，原系市政一公司下屬路面工程處，主要從事瀝青路面工程施工，施工工藝、施工質(zhì)量一度被確立為行業(yè)標(biāo)桿，2009年產(chǎn)值突破2.5億元，成為行業(yè)翹楚。但在09年以后，由于市場競爭加劇、管理體制落后、人員機構(gòu)臃腫、營銷能力不足等因素，業(yè)務(wù)承接量開始出現(xiàn)急劇下降，最低時年產(chǎn)值不足2000萬元，職工士氣低落，發(fā)展面臨嚴(yán)重困局。2012年，根據(jù)集團(tuán)整合重組戰(zhàn)略，市政交通公司與市政一公司重組整合為市政交通工程集團(tuán)，為減輕市政一公司負(fù)擔(dān)，整合后的大市政交通公司成立路面工程分公司，實施對路面分公司的直管，在充分把握群眾意愿的前提下，完成路面分公司領(lǐng)導(dǎo)班子調(diào)整，其發(fā)展思路變革也隨即拉開序幕。

迅速轉(zhuǎn)變角色定位 加快融入市場競爭

兩個時期的發(fā)展?fàn)顩r，已經(jīng)讓路面分公司全體員工清醒地意識到，市場飽和，業(yè)務(wù)承接量充分，行業(yè)競爭壓力小的“黃金”時代已經(jīng)過去。取而代之的，是市內(nèi)多家路面工程施工企業(yè)迅速崛起，行業(yè)內(nèi)部施工工藝優(yōu)勢已不復(fù)存在，市場競爭空前加劇。面對如此殘酷的發(fā)展環(huán)境，如果還固守“行業(yè)龍頭”的迷夢，無異于自尋死路，路面分公司必須迅速轉(zhuǎn)變自身的角色定位，“我們就是一家深處激烈市場競爭環(huán)境的路面施工企業(yè)，在人員結(jié)構(gòu)、管理水平、自主營銷等方面，我們已經(jīng)落后于其他競爭對手，如若思想上再不轉(zhuǎn)彎，再不迅速轉(zhuǎn)彎，我們恐怕連追趕的機會都將喪失”，路面分公司經(jīng)理羅建新如是說。誠然，市場競爭何其激烈，但還沒有脫離于市場而存活的企業(yè)，再難再險，路面分公司也必須縱身一躍，時間已經(jīng)不多，轉(zhuǎn)變思想，融入競爭的節(jié)奏只能加快……

立足企業(yè)實際 構(gòu)建“四大板塊”

提升自主能力的營銷板塊。由于在重慶市行業(yè)內(nèi)面臨的市場競爭壓力小，在09年以前，路面處的業(yè)務(wù)量有著充分保證。但在09年市場競爭壓力驟然增大后，路面處就失去了業(yè)務(wù)支撐，產(chǎn)值銳減。究其原因，便在于其長期忽視自身營銷能力建設(shè)，等、靠、要思想嚴(yán)重，沒有自身造血能力的企業(yè)，難免在市場競爭中敗下陣來?；诖耍虾蟮穆访娣止景嘧有纬闪艘恢鹿沧R：必須突出營銷體系構(gòu)建與營銷能力提升的重要性。目前，為保證路面分公司發(fā)展穩(wěn)定，市政交通公司給予其充分支持，明年上半年前的業(yè)務(wù)已經(jīng)有所保證。但這只是路面分公司擺脫目前困境的輔助措施，要真正實現(xiàn)融入市場、獨立發(fā)展，就必須擁有自身的營銷機構(gòu)、營銷隊伍以及營銷戰(zhàn)略，以強大的自主營銷能力為支撐，路面分公司才能真正實現(xiàn)發(fā)展的獨立性與可持續(xù)性。

推行項目形式的前廠板塊。在之前路面處的管理模式中，所有的路面施工項目均稱為前廠，實行統(tǒng)一管理，這樣的管理模式較為粗放，無法針對施工項目的實際特征施行精細(xì)管理，“一鍋端”的方式，也不利于施工團(tuán)隊?wèi)?zhàn)斗力、凝聚力以及團(tuán)隊文化構(gòu)建。路面分公司成立后，開始施行項目部的前廠模式，成立各個路面施工項目部，搭建項目部班子，項目部針對具體工程進(jìn)行獨立管理、實行獨立核算。此舉在節(jié)約分公司管理成本的同時，實現(xiàn)了對不同工程的“差異”管控，更能激發(fā)項目團(tuán)隊成員的項目建設(shè)熱情。

提升使用效率、盤活現(xiàn)有資源的設(shè)備租賃板塊。在設(shè)備管理方面，路面處與路面分公司兩個時期雖實行統(tǒng)一管理，但還是也有著顯著的區(qū)別。路面處時期，并沒有過多考慮機械設(shè)備使用效率的問題，施工現(xiàn)場需要設(shè)備就上，不按照現(xiàn)場實際情況確定設(shè)備使用量，時常造成現(xiàn)場人員、設(shè)備閑置。成立路面分公司后，設(shè)備租賃站實行獨立核算，各個施工項目也必須根據(jù)施工具體情況，編制設(shè)備使用預(yù)案，并經(jīng)設(shè)備租賃站審核后方能派出，這樣便做到了工程機械設(shè)備使用的按需分配，避免資源浪費現(xiàn)象。同時，在滿足路面處自身在建項目的設(shè)備使用前提下，設(shè)備租賃站積極尋求設(shè)備外租，以盤活現(xiàn)有設(shè)備資源，實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益最大化。

保證產(chǎn)品質(zhì)量、提升工藝水平的拌合站板塊。路面工程施工的基礎(chǔ)在于拌合站的原材料拌合，這也是決定工程建設(shè)質(zhì)量的保證。公司擁有長壽、回興兩個拌合站，但由于近年來業(yè)務(wù)量萎縮，目前仍在使用的只有“回興拌合站”，路面分公司成立后，將從質(zhì)量與工藝上下功夫，吸收引進(jìn)新工藝，在保證質(zhì)量的前提下，提高原材料利用效率，力爭做幾個優(yōu)質(zhì)工程，打響品牌，從而實現(xiàn)效益提升。

體制機制改革 刻不容緩

四大板塊環(huán)環(huán)相扣，相互促進(jìn)，是路面分公司發(fā)展所倚靠的四個基本點。同時，在新的發(fā)展形勢下，以往的管理體制已經(jīng)很難適應(yīng)路面分公司新的發(fā)展需要，因此，對企業(yè)內(nèi)部各項管理體制的改革刻不容緩。路面分公司領(lǐng)導(dǎo)班子立足企業(yè)實際，已經(jīng)在成本控制、收入分配、員工培養(yǎng)等方面進(jìn)行了有益的探索與嘗試。相信隨著分公司的不斷發(fā)展，這樣的嘗試會持續(xù)、深入地進(jìn)行下去，并最終形成惠及分公司全體職工的長效體制機制。

路面分公司的變革舉措，是市場激烈競爭倒逼產(chǎn)生，同時也是職工群眾意愿所系。這樣的變革剛剛拉開序幕，其間所要面對的困難與挑戰(zhàn)更是難以預(yù)計，只有堅定以改革求發(fā)展的信念，路面分公司才能在日益激烈的市場環(huán)境中立足，并逐漸做大、做強。

陳沉