9月6日晚上8時(shí)58分，隨著轟隆一聲炮響，全長(zhǎng)3245米的從莞高速觀音山隧道左線勝利貫通，這標(biāo)志著交建集團(tuán)隧道工程分公司承建的從莞高速路第十合同段觀音山隧道工程建設(shè)取得重大突破，為全線如期建成通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

觀音山隧道是從莞高速公路全線最長(zhǎng)的的隧道，也是全線重點(diǎn)控制性工程之一。設(shè)計(jì)為分離式隧道，雙向6車道，左洞3245米，右洞3185米，采用削竹式洞門。隧道建筑限界凈寬14.75米、凈高5.0米；隧道Ⅴ級(jí)圍巖占667米，Ⅳ級(jí)圍巖占2080米， Ⅲ級(jí)圍巖占2040米，Ⅱ級(jí)圍巖占1580米；開挖斷面大小為124.6～167.52平方米之間，開挖土石方共90.4萬(wàn)方。

從2010年10月8日進(jìn)場(chǎng)，至2013年9月6日單洞貫通，從莞十標(biāo)項(xiàng)目管理按照“時(shí)間排滿、空間占滿”的原則，以沖刺“局優(yōu)、省優(yōu)、部?jī)?yōu)、國(guó)優(yōu)”為目標(biāo)，優(yōu)化施工組織方案，超前謀劃、精心組織，以廣東省“雙標(biāo)管理”為基準(zhǔn)，確保了隧道開挖過(guò)程中的安全質(zhì)量，有效推進(jìn)了工程進(jìn)度。在項(xiàng)目全體參建員工的共同努力下，克服了軟弱圍巖、下穿高壓電塔、下穿過(guò)水山溝等施工難點(diǎn)，以施工“零傷亡”，貫通“小誤差”，保證了特長(zhǎng)公路隧道施工的順利貫通。

楊光華