[工法特點]

本技術(shù)適用于跨越河道或其他障礙物，墩臺側(cè)向抵抗力不足，跨越式支架平臺采用斜向桿件支撐的特殊施工條件現(xiàn)澆梁施工，關(guān)鍵技術(shù)：
（1）、縮短橋梁跨越支架單跨跨度，經(jīng)濟性十分明顯：采用斜向支腿方式，節(jié)省了在跨越障礙物中部設(shè)置支墩帶來的基礎(chǔ)處理費用，有效縮短了跨越式支架單跨跨度，避免采用雙層加強型貝雷梁或中部豎向支撐設(shè)置，降低了用鋼量，經(jīng)濟效益十分明顯。
（2）、施工方便，工藝簡單：施工技術(shù)均為常規(guī)施工工藝，采用斜向支撐產(chǎn)生的水平推力巧妙被水平張拉的精軋螺紋預(yù)應(yīng)力克服。
（3）、安全可靠，降低施工難度：采用常規(guī)施工方法在跨越障礙物中部設(shè)置支墩方式，如跨越河道，在水上施工將會導致大量設(shè)備，不僅經(jīng)濟性差，而且導致施工環(huán)節(jié)增多，安全風險加大。本技術(shù)僅僅需要安裝斜向鋼管，并設(shè)置預(yù)應(yīng)力即可避免在中部設(shè)置支墩，其他工藝同于常規(guī)工藝。
（4）、該施工技術(shù)由于涉及到預(yù)應(yīng)力施加的大小以及支撐體系的設(shè)計計算，施工單位應(yīng)對墩臺的位移安全評估，同時對施工單位的技術(shù)水平要求較高。

[適用范圍]

本技術(shù)適用于跨越河道或其他障礙物，墩臺側(cè)向抵抗力不足，跨越式支架平臺采用斜向桿件支撐的特殊施工條件現(xiàn)澆梁施工。

[應(yīng)用實例]

汶川地震災(zāi)后重建利用世界銀行優(yōu)惠緊急貸款雅安市蘆山縣城鎮(zhèn)基礎(chǔ)設(shè)施第二批次項目LS2-1合同包
其工程主要包括：（1）大川鎮(zhèn)：桐園大道，長1919.705米，寬14米，水泥混凝土路面，道路下配套排水管道4380m；（2）蘆陽鎮(zhèn)：新建取水頭部1座，原水輸水管網(wǎng)7295米；重建橋梁3座，北門中橋拆除重建，結(jié)構(gòu)形式為為先簡支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁，橋梁全長90.7m，橋面寬 12m；西門大橋主跨1-54米， 橋梁長度75.5m；南門大橋為拆除重建，橋梁結(jié)構(gòu)形式為上部結(jié)構(gòu)主橋采用35+50+35m連續(xù)箱梁。
汶川地震災(zāi)后重建雅安市蘆山縣城鎮(zhèn)基礎(chǔ)設(shè)施第二批次項目南門大橋樁現(xiàn)澆梁施工采用跨越式支架平臺時，支撐鋼管斜向設(shè)置，降低貝雷梁等跨越式臨時支架平臺跨度。由于斜向支撐柱將會導致水平推力，在承臺側(cè)向剛度不足，限位能力較差時，如全部為摩擦型樁基礎(chǔ)的軟土地質(zhì)，采用精軋螺紋鋼筋張拉克服水平推力，實現(xiàn)結(jié)構(gòu)水平受力平衡要求。
與常規(guī)工藝相比縮短橋梁跨越支架單跨跨度，采用斜向支腿方式，節(jié)省了在跨越障礙物中部設(shè)置支墩帶來的基礎(chǔ)處理費用，有效縮短了跨越式支架單跨跨度，避免采用雙層加強型貝雷梁或中部豎向支撐設(shè)置，降低了用鋼量，經(jīng)濟效益十分明顯。采用斜向支撐產(chǎn)生的水平推力巧妙被水平張拉的精軋螺紋預(yù)應(yīng)力克服，同時采用常規(guī)施工方法在跨越障礙物中部設(shè)置支墩方式，如跨越河道，在水上施工將會導致大量設(shè)備，不僅經(jīng)濟性差，而且導致施工環(huán)節(jié)增多，安全風險加大。
箱梁采用一次澆筑成型，跨越式支架采用鋼管柱支撐單層不加強型貝雷梁，為了便于調(diào)坡，在貝雷梁上設(shè)置I20a橫向分配梁，再搭設(shè)WDJ碗扣支架。WDJ碗扣支架頂上設(shè)置120mm*120mm橫向分配方木，方木上方采用φ48×3.5mm鋼管縱向分配，方木上采用1.5mm厚竹膠板。墩中心位置外翼緣板采用在墩柱上預(yù)埋雙I20a托架的方式支撐I30a工字鋼梁，再在貝雷梁上搭設(shè)碗扣支架體系。 頂層縱向連接鋼管以及鋼管柱采用支架400mm，厚度10mm鋼管，鋼管間連接采用300mm支架，不低于8mm鋼管。
本橋梁臨時支架施工檢算采用Midas civil 2015建立模型進行計算分析，模板采用板單元模擬、分配鋼管以及方木、貝雷梁、貝雷梁下橫向分配梁以及鋼管支撐柱均采用梁單元模擬。結(jié)構(gòu)體系自重由程序自動計算。
根據(jù)鋼管支墩支點反力可知，斜向鋼管產(chǎn)生一定水平推力，考慮到墩柱安全，在承臺或墩柱上鋼管支點附近預(yù)埋JL32mm精軋螺紋鋼筋進行兩個橋墩間對拉，對拉JL32每個鋼管柱位置一根，總共2根，預(yù)緊10KN。
本工程現(xiàn)澆梁采用了現(xiàn)澆箱梁采用大跨度現(xiàn)澆梁預(yù)應(yīng)力協(xié)同受力斜向支撐施工技術(shù)，應(yīng)用方面均取得了很好的效果，同時由于施工中一旦出現(xiàn)控制不嚴格，將可能導致安全質(zhì)量事故發(fā)生，以便類似工程施工進一步規(guī)范化以及標準化十分必要，故總結(jié)形成本技術(shù)十分必要，同時施工方法具有明顯技術(shù)經(jīng)濟價值，值得推廣采用。

汶川地震災(zāi)后重建利用世界銀行優(yōu)惠緊急貸款雅安市石棉縣城鎮(zhèn)基礎(chǔ)設(shè)施第二批次項目SM2-2合同包
其工程主要包括：本合同新棉鎮(zhèn)新建道路全長3300.77m，新建川心店大橋，全長295m，主橋226.54m，寬16m，主橋上部結(jié)構(gòu)采用60m+100m+60m懸臂澆筑三跨變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)，引橋3*30m箱梁。
箱梁采用一次澆筑成型，跨越式支架采用鋼管柱支撐單層不加強型貝雷梁，為了便于調(diào)坡，在貝雷梁上設(shè)置I20a橫向分配梁，再搭設(shè)WDJ碗扣支架。WDJ碗扣支架頂上設(shè)置120mm*120mm橫向分配方木，方木上方采用φ48×3.5mm鋼管縱向分配，方木上采用1.5mm厚竹膠板。墩中心位置外翼緣板采用在墩柱上預(yù)埋雙I32a托架的方式支撐I40a工字鋼梁，再在貝雷梁上搭設(shè)碗扣支架體系。 頂層縱向連接鋼管以及鋼管柱采用支架530mm，厚度10mm鋼管，鋼管間連接采用300mm支架，不低于8mm鋼管。
本橋梁臨時支架施工檢算采用Midas civil 2015建立模型進行計算分析，模板采用板單元模擬、分配鋼管以及方木、貝雷梁、貝雷梁下橫向分配梁以及鋼管支撐柱均采用梁單元模擬。結(jié)構(gòu)體系自重由程序自動計算。
根據(jù)鋼管支墩支點反力可知，斜向鋼管產(chǎn)生一定水平推力，考慮到墩柱安全，在承臺或墩柱上鋼管支點附近預(yù)埋JL32mm精軋螺紋鋼筋進行兩個橋墩間對拉，對拉JL32每個鋼管柱位置一根，總共4根，預(yù)緊10KN。
新建川心店大橋大橋施工采用跨越式支架平臺時，支撐鋼管斜向設(shè)置，降低貝雷梁等跨越式臨時支架平臺跨度。由于斜向支撐柱將會導致水平推力，在承臺側(cè)向剛度不足，限位能力較差時，如全部為摩擦型樁基礎(chǔ)的軟土地質(zhì)，采用精軋螺紋鋼筋張拉克服水平推力，實現(xiàn)結(jié)構(gòu)水平受力平衡要求。
與常規(guī)工藝相比縮短橋梁跨越支架單跨跨度，采用斜向支腿方式，節(jié)省了在跨越障礙物中部設(shè)置支墩帶來的基礎(chǔ)處理費用，有效縮短了跨越式支架單跨跨度，避免采用雙層加強型貝雷梁或中部豎向支撐設(shè)置，降低了用鋼量，經(jīng)濟效益十分明顯。采用斜向支撐產(chǎn)生的水平推力巧妙被水平張拉的精軋螺紋預(yù)應(yīng)力克服，同時采用常規(guī)施工方法在跨越障礙物中部設(shè)置支墩方式，如跨越河道，在水上施工將會導致大量設(shè)備，不僅經(jīng)濟性差，而且導致施工環(huán)節(jié)增多，安全風險加大。
世行貸款四川小城鎮(zhèn)發(fā)展項目洪雅縣余款項目柳江鎮(zhèn)子項目工程
其工程主要包括：道路工程、橋梁工程、供水工程、城市雨水花園工程等項目，其中橋梁工程包括新建三座大橋，結(jié)構(gòu)形式為先簡支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁。
其新建橋樁現(xiàn)澆梁施工采用跨越式支架平臺時，支撐鋼管斜向設(shè)置，降低貝雷梁等跨越式臨時支架平臺跨度。由于斜向支撐柱將會導致水平推力，在承臺側(cè)向剛度不足，限位能力較差時，如全部為摩擦型樁基礎(chǔ)的軟土地質(zhì)，采用精軋螺紋鋼筋張拉克服水平推力，實現(xiàn)結(jié)構(gòu)水平受力平衡要求。
與常規(guī)工藝相比縮短橋梁跨越支架單跨跨度，采用斜向支腿方式，節(jié)省了在跨越障礙物中部設(shè)置支墩帶來的基礎(chǔ)處理費用，有效縮短了跨越式支架單跨跨度，避免采用雙層加強型貝雷梁或中部豎向支撐設(shè)置，降低了用鋼量，經(jīng)濟效益十分明顯。采用斜向支撐產(chǎn)生的水平推力巧妙被水平張拉的精軋螺紋預(yù)應(yīng)力克服，同時采用常規(guī)施工方法在跨越障礙物中部設(shè)置支墩方式，如跨越河道，在水上施工將會導致大量設(shè)備，不僅經(jīng)濟性差，而且導致施工環(huán)節(jié)增多，安全風險加大。
箱梁采用一次澆筑成型，跨越式支架采用鋼管柱支撐單層不加強型貝雷梁，為了便于調(diào)坡，在貝雷梁上設(shè)置I20a橫向分配梁，再搭設(shè)WDJ碗扣支架。WDJ碗扣支架頂上設(shè)置120mm*120mm橫向分配方木，方木上方采用φ48×3.5mm鋼管縱向分配，方木上采用1.5mm厚竹膠板。墩中心位置外翼緣板采用在墩柱上預(yù)埋雙I20a托架的方式支撐I30a工字鋼梁，再在貝雷梁上搭設(shè)碗扣支架體系。 頂層縱向連接鋼管以及鋼管柱采用支架400mm，厚度10mm鋼管，鋼管間連接采用300mm支架，不低于8mm鋼管。
本橋梁臨時支架施工檢算采用Midas civil 2015建立模型進行計算分析，模板采用板單元模擬、分配鋼管以及方木、貝雷梁、貝雷梁下橫向分配梁以及鋼管支撐柱均采用梁單元模擬。結(jié)構(gòu)體系自重由程序自動計算。
根據(jù)鋼管支墩支點反力可知，斜向鋼管產(chǎn)生一定水平推力，考慮到墩柱安全，在承臺或墩柱上鋼管支點附近預(yù)埋JL32mm精軋螺紋鋼筋進行兩個橋墩間對拉，對拉JL32每個鋼管柱位置一根，總共2根，預(yù)緊10KN。
本工程現(xiàn)澆梁采用了現(xiàn)澆箱梁采用大跨度現(xiàn)澆梁預(yù)應(yīng)力協(xié)同受力斜向支撐施工技術(shù)，應(yīng)用方面均取得了很好的效果，同時由于施工中一旦出現(xiàn)控制不嚴格，將可能導致安全質(zhì)量事故發(fā)生，以便類似工程施工進一步規(guī)范化以及標準化十分必要，故總結(jié)形成本技術(shù)十分必要，同時施工方法具有明顯技術(shù)經(jīng)濟價值，值得推廣采用。